Eno tistih vprašanj v kolesarskem športu, na katero izstreli odgovor kot iz topa le blefer. Pravega odgovora namreč ni. Odgovorim lahko le na vprašanje »kako se obleči«.  

Izkušenejši bojevniki znajo povedati, da je kolesarska industrija najbolj napredovala na področju, ki je s kolesarstvom povezano le posredno: na področju tekstila, še posebej za vlažne in hladne dni. Tako je postalo kolesarjenje štirisezonski šport tudi v naših zemljepisnih širinah.  Kaj obleči pa je odvisno od posameznika, razgibanosti terena in tempa.

Tako, da je ravno prav

V teoriji naj bi se oblačili kot planinci, po principu čebule, večslojno. Sloje poljubno slačimo in se tako prilagajamo temperaturnim spremembam oziroma trenutni intenzivnosti. A v praksi je to teže, saj na kolesu običajno nimamo veliko prostora za odvečne kose in vsaj meni se ne ljubi kar naprej ustavljati.

Zelo dobre rešitve ni: ustrezno si oblečen, če te na začetku vožnje zebe. Pet ali deset minut trpljenja preden se telo segreje na delovno temperaturo, zagotovi užitek v naslednjih kilometrih. Če se že na startu počutiš prijetno, boš zakuhal še pred začetkom kolesarske veselice.

Zdaj se lahko lotimo posameznih kosov oblačila.

Zimske hlače

Odločamo se med zimskimi hlačami iz običajnega termo materiala in hlačami s protivetrno zaščito, ki je običajno nameščena na golenskem in prednjem stegenskem predelu. Prednosti takšnih materialov so očitne in deloma ščitijo tudi pred vlago, slabost pa je, da so manj raztegljivi. Osebno sem pozoren na predel okoli trupa. Višji kot je ta del, bolj gorko ti bo pri srcu, saj je to praktično izolacijski sloj.

Aktivna majica

Zimska termo majica z dolgimi rokavi je ključna za to, da ostaneš suh oziroma da te ne zazebe v život. Bolj mrzli dnevi – debelejša majica, morda tudi s povišanim ovratnikom. Toplejši zimski dnevi – tanjša majica. Razlika je lahko očitna. Nekateri zaradi boljšega občutka na koži prisegajo na volno merino, ki bolj obremeni proračun, osebno pa imam raje sintetične materiale. Ampak, pozor, sintetična majica naj se tesno prilega.

Termo majica

V izrazito hladnem vremenu jo oblečemo pod zimsko jakno, sicer je uporabna v kombinaciji s tanjšo jakno ali brezrokavnikom.

Jakna

Glavna lastnost je zaščita pred vetrom in deloma pred vlago, a obenem čim boljše odvajanje potu. Toplotno zaščito zagotavlja že spodnje perilo, tako da z debelejšo jakno morda pozimi niti ne potrebuješ vmesnega termo sloja. Jakna naj ima čim višji ovratnik. Osebno imam raje minimalizem, a so dobra rešitev tudi jakne z odstranljivimi rokavi. Potegneš zadrgo in snameš rokav!

Večnamenska rutica

Ali po domače, baf. Gotovo eden bolj praktičnih kosov, ki ga pozimi uporabimo kot šal in po potrebi za zaščito obraza ter dihalnih poti. Če je odveč, rutico snamemo in zlahka spravimo v žep.

Podkapa ali trak

Pod čelado namestimo tanko kapo, ki ne prepušča vetra in kar najbolje diha. V manj hladnih dneh bo za tiste z občutljivimi ušesi dovolj trak ali poletna čepica za tiste brez las.

Nogavice

Ker si poleti kupil čim bolj zračne šprinterice, je zelo verjetno, da se ti bo zanohtalo v prste na nogah. Ko pride do tega, skoraj ni več poti nazaj. Dobra zaščita se zato začne pri toplih nogavicah, ki pa naj ne bodo predebele, saj si poleti kupoval tiste zračne čevlje z mislijo na tanke letne nogavice.

Poceni trik: če imajo čevlji v podplatu zračnike, jih enostavno prelepi z izolirnim trakom.

Galoše

Za gorke noge so ključne galoše, prevleke za čevlje. V osnovi izbiraš med neoprenskimi in galošami z membrano, ki ščiti pred vetrom in dežjem. Mnenja glede najboljšega materiala so deljena: sam imam raje neopren, ki se solidno obnese tudi v vlagi.

Dražji trik: zimski kolesarski čevlji s povišanim golenskim delom, ki jim do živega ne prideta niti mraz niti voda.

Rokavice

Večino najprej zazebe v nožne prste, manjšino pa v roke, kar je pravzaprav še huje. V prehodnih obdobjih običajno zadostujejo gosto pletene rokavice, sicer pa velja, da je bolje voziti s pretoplimi, kot s premrzlimi. Osebno sem pozoren na to, da imajo rokavice dolgo manšeto in sežejo visoko preko rokavov. Z nekaterimi lahko upravljaš telefon, ampak bolj za silo, kot da bi ti uspelo izvesti resnejši ukaz.

Očala

Pozimi je zaradi stalnega prepiha obvezna tudi dobra zaščita oči. Najbolje se seveda obnesejo večja očala, v slabem vremenu s prozornimi ali rumenimi oziroma oranžnimi lečami, skozi katere je svet takoj malo lepši.

Uravnavaj temperaturo

Kot že zapisano, je na kolesu pozimi težko enostavno sleči en kos oblačila. Idealen je kompaktnejši brezrokavnik, ki ga zlahka spraviš v hrbtni žep, a v trdi zimi je v njem prehladno. Ko kaže termometer jeseni manj kot 10 stopinj Celzija, ostane brezrokavnik gotovo v omari običajno do pomladi, ko se temperature dvignejo proti 15 stopinjam.

V dneh, ko je temperatura večino dne nad 5 stopinjami, zaščitim trup z dvema oziroma tremi sloji: prvi je aktivna majica iz toplejšega materiala, drugi hlače z naramnicami in tretji zimska jakna. Ko je manj kot pet stopinj, oblečem pod jakno termo majico, a le če imam v načrtu daljšo, počasno vožnjo.

Vedno poskrbim za to, da se pretirano ne preznojim. Večnamenska rutica je čudežen kos. Na spustih jo lahko navlečem visoko čez ušesa in jo snamem na daljših vzponih. Temperaturo vedno uravnavam z zadrgo, tako da jo na vzponih pravočasno odpnem, še preden bi se pretirano spotil. Na vzponih rokavice pogosto spravim v žep, ker se tako toplota odvaja tudi prek dlani.

Ne mraz, pozimi si samemu sebi največji sovražnik

Kar deluje zame, pa ne deluje nujno tudi zate. Še več! Na začetku zime me zazebe prej, kot ob enakih temperaturah ob koncu zime. Zato je pomembno dobro spoznati telo, a dobro je tudi imeti na voljo več različnih kosov. Več kot jih imaš, dalj časa jih boš nosil, torej denar ni bil vržen stran. Cinik bi sicer rekel, da imaš pred bolj polno omaro več možnosti, da se oblečeš narobe. A imaš tudi več možnosti, da se oblečeš prav.